ブレーキ姿勢 ようやくチョットライテクっぽいことを書いてみます。今まで書いてた操作の話はライテクじゃないです。あれは割りとみんなやってる車体の動きの流れであり、特別なことなんも書いて無いです。 フルブレーキの時に意識することですが車体のホー…

セルフステアについて セルフステアを活かすというのは基本的なことでよく言われますが具体的な手法まで含めて言及されてされているケースはあまり見ないです。 ぶっちゃけ人による部分の大きい操作なのであくまで持論として書きます。 結局脱力です。それも…

ブレーキ時のエネルギー逃がし ジャックナイフとかやったことある人はわかると思うんですけど車体を直立した状態でやるブレーキが一番リヤタイヤ浮くんですよね。これはサーキットでも同じで最高速度から車体直立状態で全力でブレーキ掛けると下手すれば前転…

リヤブレーキについて 私はほぼ全コーナーでリヤブレーキ踏みます。 基本的に短時間で制動してアクセルに移行したほうがタイムは短縮出来るという考えで乗ってるので ブレーキの総量は多いほうが得だろという考えで踏んでます。 次に姿勢制御です。「リヤブ…

初心者こそスパコル 以前ブレーキ操作に関する項目、アマリングの項目でFタイヤの仕事について書きました。その話と絡めてスーパーコルサ いわゆるスパコルの良さについて触れようかなと思います。 以前書いたようにFタイヤに仕事をさせるのは人間です。ブレ…

普段練習で通ってるサーキットでいかにも「乗れてる人」っぽい雰囲気を出しているとたまにバイクの試乗を頼まれたりします。 で、割とよくあるのがアイドリングがやけに高いバイクです。僕は自分のバイク全てアイドリングは出来る限り下げてます。アイドリン…

フロントタイヤと横G 前回のブレーキ操作の項目で書いた通り、スポーツ走行の基本はブレーキを掛けながら曲がることです。 そしてそれを行うことで初めてフロントタイヤに仕事をさせる事が出来るわけです。Fブレーキを残しながらバイクをバンクさせ旋回に持…

擬音語じゃない解説について グッと握ってググーっと開けていけばいいんやバーっと来てドカーンと曲げていく走りは気合と根性や 速い人(程度は様々だが)から初心者(程度は様々)に走り方を伝える場面でよく見かける擬音語バリバリ解説と精神論 なぜこうなるの…

昔々、あるところにモタードが大好きな若者がいました。WRを買った若者はその若さ故かアルマイトパーツをやたらと車体につけ、知能低そうな仕上がりに大変満足していました。 町乗り用のモタードが欲しいなあと思い始めて早三年が経ちました。今でこそサーキ…

3月5日 名阪スポーツランドで練習 だいぶ暖かくなってきたのでスリックタイヤで問題なく走れました。 さすがに天気が良いためか名阪にしては盛り上がっていました(7台ですが)走っているメンバーもモタードA級持ち あるいはそれを目指すライダーばかりで非常…