モタードはイイゾ

モタードについての日記

KLX　カスタム紹介

 

流石に投げやりな記事かいたので自分のKLXについて紹介する

 

 

 

 

 

ハンドル。メーカー不明、なんか倉庫に転がってた幅と高さが良い感じ

 

 

 

グリップ　Domino

車体色に合わせて緑色を選択。こういう細やかなお洒落に気を遣うのは大事ですね。

 

 

 

リヤサス　YSS

純正サスについていた別体タンク。減衰調整機構がこのサスに変わることでオミットされる。買った時からついてたのでしゃーなし使ってるがわざわざ買ってまでこのサスにする人間には恐らく脳ミソが付いていない。

 

 

マフラー　ダンモト

 

買ったときに付いてた。別になんでも良い

 

 

 

ヘッドライト　KLX125

元々ついてた。このタイプはデザインが秀逸ですね。

 

フロントフェンダー　ノーマル改

元々ついてたモタードフェンダーが転倒で砕けたので倉庫に転がってたノーマルをサンダーで適当にカット。

まあ割と良い感じですね

 

 

 

これ書いてて本当に痛感しますがモタードなんてカスタムどうこうよりも乗って自由に遊ぶ方が大事っすよ

DRZ400 最高

昔からDRZが大好きです。

あのデザインといい乗り味といい惹かれる部分がたくさんああります。

 

なので昨年末頃に買っちゃいました。

最強のDRZ 　DRZ400Rを

 

 

 

 

 

 

 

 

市販車と違いセルもバッテリーもないので圧倒的に軽いです。

 

DRZ４００SMと違い、スイングアームの幅が狭いので細身のリムしか履けないのが特徴です。

 

パワー感はレーサーそのものの特性で乗っていて最高に気分がいいです。

基本的に市販DRZをカスタムしていく中で目指すのは基本的にこのマシンにいかに近づけるか、という観点になります。

 

Fフォークはオフ車ノーマルの正立です。非常に動きが良く、SMの倒立よりよっぽど乗りやすいです。

 

https://twitter.com/1145149800tdn/status/1761351998757376351?t=pUh_BZXLkJLPnQu7r8en6g&s=19

 

タイムとしては名阪Cコースで39,4秒

 

タイヤをこましなのに替えてリヤサスのバネを固く出来れば38,6秒くらいは出る見込みです。

 

まあざっくり450モタードの1秒落ちくらいのタイムかな

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

災厄　kLX250

 

今年1月末頃に発作的にDトラッカーが欲しくなり、メルカリでいかにも怪しい仕上がりのkLX250srモタードを買ってしまいました。

 

 

 

 

 

 

 

車体の至る所にモンスターのステッカー。なんとシュラウドの裏側までも貼られていました。ジョー下田でもそこまでしてなかったと思う。

 

 

とりあえず余計な部品を外してフラットトラックに使って見ると想像を超えて乗りやすい。

 

 

https://twitter.com/1145149800tdn/status/1766398001654939908?t=vmgZKlpODI0aQkGR5mDiBg&s=19

 

 

 

これはいい買い物をしたのでは❓

 

と思った矢先にキックが降りなくなってしまいました。

 

早速修理の為にショップに搬送し、ある程度開けてみてもらったところどうもミッション周りに問題があるらしく、怪しい部品にあたりをつけてもらうもそもそもklxsrとなると30年近く前の旧車でありそれ以降のＫＬＸとは部品の互換がない為、部品取り車体を探す必要が出てきました。

 

 

 

 

 

友人が余してたので買いました。

どんどんドツボにハマってるな。。。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ガスガスモタード　バネ交換

 

2023年11月あたりから放置してたガスガスを久々触り始めました。

 

 

 

 

 

 

 

 

前から気になっていたリヤサスのバネを交換しようと思い、倉庫を物色。

wpのバネなんて普通に買うとどれも２万超えてくるんでそんな出費は御免です。

 

 

探した結果fs450の純正があったのでこれを転用することに決めました。

ノーマル比で１キロほどのレートアップ。これは期待できます。

 

結果　完璧な仕上がり。

 

旋回時の高さを維持する為にかけすぎていたリヤのプリを落とすことが出来、柔らかい乗り味に化けました。

 

サーキットのベストタイムも大幅に更新でき、名阪cで38.7　と大きな進歩です。

 

 

基本的にガスガスにはお金を掛けずにやっていく方針なので使うあてのなかったfs450スプリングで済んだのは幸いです。

 

ちなみにまだ１本スプリング余ってるので興味ある方は是非。

 

 

 

 

 

ガンダムSEED　映画の雑感

"最序盤　ブルーコスモスの侵攻作戦から始まる。説明がないのでこの部隊の詳細が分からないが大西洋連邦等からの脱走兵の徒党？

動くよく動く105ダガーやウィンダムが堪能できる。もうちょいMSVなサービスが欲しい。

 

 

仕事人間になったかと思いきやゴールドウイングでツーリングを堪能するキラ。スポンサーが本田なのか？

ファウンデーションでの歓待を受ける中マジでしつこいくらい丁寧にキラへの曇らせを描写。胃もたれ。

 

どっちかというとアストレイに出てきそうな雰囲気のブラックナイツ。

フリーダム強奪事件とは

かなり唐突な過去の実戦訓練描写

かなり強引な展開で罠に掛けられるキラ。結局あの車の男が目当てのゲリラ指導者だったの？

まさかのズゴックで登場。哀戦士なポーズが痺れる

 

無茶苦茶なスピード感でクーデター起こすプラント過激派　恫喝の仕方が滅茶苦茶過ぎるファウンデーション。こんな強引にいくなら自作自演の必要あったか？いうほどラクス必要か？

こっからはもうハチャメチャお祭り映画展開。

 

もう何でも出てくるけどどうなってんだ

マーズジャケットなジャスティス

アストレイに出てきそうなデザインと装備の新フリーダム

 

 

絶対この後の世界コーディネーター排斥進むだろって雰囲気でなんも解決してない気がするがとりあえずハッピーエンド風

 

混迷な世情を展開した序盤。キラの葛藤を描いた中盤。ヤケクソ気味の終盤。

 

色々突っ込みどころも多いけど個人的には大満足

 

 

ガスガス　MC125モタードの作り方　

 

 

 

 

たまたまガスガスの売り案件を目にしたので衝動に任せて購入し、発作的にモタード化しました。
 
 
全国に数多くいるであろうガスガスファンの為にモタード化の手順を書き残しておこうと思うので参考になれば幸いです。
 

 
 
①　まずは上物のガスガスを用意します。モタードに使うならある程度上物を狙った方がいいです。どうしても性能の限界を使うことになるので。
 
 
 
 
②　ガスガスの前後タイヤとFブレーキを撤去し、どこのご家庭にもあるKTM　モタード化キットを組み込めば構成パーツとしては概ね完成。
 
 
③　あとは実走テストをもってWPサスペンションをサーキット走行に最適化させてスプロケを調整すればもう完璧。
 

 

今回はモトクロッサーモデルをベースにしましたがエンデューロモデルを使ったとしてもやることは何も変わりません。アッというまに完成します。