オールドオレンジ

練習機のＫＴＭでも走っています。

悲しいことに練習機であるこのオレンジ色の方がコーナリングは気持ちがいいのです。
タイムもかなり出ていて、エンジンが互角であればＦＳでのタイムを上回ると思われます。

具体的にどの部分の要素が旋回性能に寄与しているのかは断言は出来ませんが、ＫＴＭの方がフロントタイヤの接地感が分かりやすいです。